Volvo XC60 und XC90 mit Mega-Reichweite: Long-Range-PHEVs mit bis zu 200 km E-Modus

Volvo läutet mit einem umfassenden Modellupdate eine neue Ära für seine Hybrid-Modelle ein. Im Mittelpunkt stehen die neuen Long-Range-Plug-in-Hybride T6 AWD und T8 AWD, die dank massiv vergrößerter Batterien und neuer Technik fast schon das Fahrgefühl eines Elektroautos vermitteln, ohne die Flexibilität auf der Langstrecke einzubüßen.

Der Quantensprung: 41,2-kWh-Batterie und neuer E-Antrieb

Die auffälligste und wichtigste technische Neuerung versteckt sich geschützt im Fahrzeugboden. Volvo stattet die Plug-in-Hybride mit einer hochmodernen Hochvoltbatterie aus, deren Kapazität von bisher knapp 18 kWh auf beachtliche 41,2 kWh mehr als verdoppelt wurde:

• • Enorme elektrische Reichweite: Der XC60 T6 AWD Long Range schafft im reinen E-Modus nach WLTP bis zu 200 Kilometer, der stärkere T8 kommt auf bis zu 189 Kilometer.

• Stärkerer ERAD-Elektromotor: Der neue elektrische Hinterachsantrieb leistet nun 130 kW / 177 PS.
• Effizienter Verbrenner: Als Verbrenner dient ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner nach dem Miller-Zyklus (132 kW / 180 PS im T6, 184 kW / 250 PS im T8). Die Systemleistung liegt bei bärenstarken 357 PS (T6) bzw. 461 PS (T8).
• Komfort-Features: Serienmäßiger Allradantrieb, Achtgang-Automatik und der beliebte One-Pedal-Drive für entspanntes Fahren mit automatischer Rekuperation bis zum Stillstand runden das Paket ab.

Neue Sensorplattform und Assistenzsysteme

Auch bei der aktiven Sicherheit legt Volvo dank einer komplett neu entwickelten Hard- und Software-Basis massiv nach:

• Erweiterte Sensorik: Eine Kombination aus neuer Frontkamera, Front-Radar, je zwei Radarsensoren an den Fahrzeugecken, 12 Ultraschallsensoren und Rundum-Kameras arbeitet direkt mit dem Active Safety Domain Master zusammen.
• Sicherheits-Highlights: Zu den neuen und verbesserten Funktionen gehören unter anderem ein Türöffnungs-Alarm, Notbrems- und Notlenkfunktionen, ein Spurwechselassistent für den Pilot Assist sowie eine gestochen scharfe 3D-Ansicht für die 360-Grad-Kamera.
• Matrix-LED-Licht: Die Scheinwerfer arbeiten mit 15 Segmenten und passen das Fernlicht vollautomatisch an die jeweiligen Verkehrsbedingungen an.

Modernes Infotainment mit Google Gemini

Im Innenraum setzt Volvo auf die neueste Generation seiner Android-basierten Benutzeroberfläche, die auf einem 12,3-Zoll-Fahrerdisplay und einem zentralen Touchscreen dargestellt wird. Neben Smartphone-Integration und Over-the-Air-Updates ist ab sofort auch **Google Gemini** als intelligente Sprach- und Assistenzfunktion fest integriert, um den Alltag im Fahrzeug noch intuitiver zu gestalten.

Ausstattungslinien und Preise

Das Angebot beim XC60 gliedert sich in die Linien Core, Plus und Ultra, wobei die PHEV-Varianten T6 und T8 (letztere startet ab der Linie Plus) zusätzlich in den Designdetails Bright oder Dark gewählt werden können:

• Volvo XC60 B5 AWD (Mild-Hybrid): Einstiegspreis ab 59.990 Euro (Core).
• Volvo XC60 T6 AWD Long Range PHEV: Erhältlich ab 69.990 Euro (Core).
• Volvo XC60 T8 AWD Long Range PHEV: Startet ab 78.990 Euro (Plus).

Gute Nachrichten für Oberklasse-Fans: Parallel zum XC60 profitiert auch der größere Volvo XC90 von diesem exakt gleichen technologischen Update – inklusive des 41,2-kWh-Akkus, des 130-kW-E-Motors und der starken Systemleistung von 461 PS im T8 AWD Long Range